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宝马N52发动机报180001故障有时候又自动清除?
1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。检测点火正时。
2、尝试修复DME没有成功，于是更换DME，写数据后插上插头读取故障码并删除，此时故障码可以删除，节气门1号脚也有5v电。此时认为大功告成，于是装复进气道启动车辆，还是加速无力，故障现象依旧，故障码依旧，且无法删除。
3、⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。4 混合气稀故障 （1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
4、解决办法：检查火花塞是否存在积碳，使用铜质刷子擦除即可。也可以视情况对车辆进行油路清洗和发动机气缸的干冰清洗。
5、具体情况分析如下；传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。
宝马523报180101废气触媒转换器故障是什么毛病
1、您要问的是宝马废气触媒转换器转换故障会造成什么影响？具体影响如下。发动机闭环控制失效，发动机不能工作在最佳空燃比附近，尾气有毒物质增加，排放将超过国家标准。燃油消耗增加，有可能伴随动力下降。
2、这个是机外净化装置坏了。这个是宝马的废气触媒转换器因为积碳过多，也就是这个汽车排气系统的机外净化装置坏了，就是平时不注意积碳过多导致的。
3、宝马废气触媒转换器转换故障的原因是三元催化器堵塞。三元触媒催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
4、其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。
5、更换废气触媒转化器及氧传感器，删除发动机故障储存和调校值即可。参考内容：氧传感器中毒了，可以清洗氧传感器，如清洗无效果，建议更换。三元催化器坏了，导致尾器排放超标。不过看你的情况应该不是这个问题。
吉利C180001换挡电机编码位置无效
1、吉利gse新能源换档控制编码器位置无效：换档和控制编码器没有关系。控制器的编码器原理：控制器内部为每个轴配置了脉冲计数装置。控制器默认的脉冲计数源是外部编码器。
2、开车使用的是智能电控四驱，如果电公司去电脑当中出现了换挡电机编码无效，这时候电脑就不会控制换挡电机进行换挡了。也就是四驱控制系统当中的四驱高速和四驱低速无法实现。
3、是因为联轴器的支头螺丝松动打滑。08年菱帅t6换挡电机编码无效位置原因是与编码器连接的联轴器的支头螺丝松动打滑。
4、换档电机编码位置无效。哈佛h五四驱维修，故障码有U12028四驱信号数据损坏。P178800换档电机编码位置无效，p070800挡位传感器对电源短路或断路。
5、故障代码只是一个编码而已，不一定报什么故障码就是什么故障，也可能是别的故障引起的，故障代码后面都会有解释的。 把这个代码与《说明书》对照，再结合车辆的表现进行推断排查。因为代码指明不了具体的故障位置和原因。
6、直接不走了。编码器是决定车子能否走的一个重要条件。有电动车专用测量工具，不是很贵50元左右。用数字万用表也可以，开到电阻20K档，测量电机三根粗线都是0.00通为好。
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